媒體中心

news Center

媒體中心 > 電泳槽液溫度管控:溫度變化及對(duì)質(zhì)量的影響

電泳槽液溫度管控:溫度變化及對(duì)質(zhì)量的影響

時(shí)間:2025-03-19

一、電泳槽液溫度變化的原因
1.電泳過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)換:電泳涂裝過(guò)程中,部分電能會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能,導(dǎo)致槽液溫度升高。此外,攪拌泵、循環(huán)泵等設(shè)備的機(jī)械摩擦也會(huì)產(chǎn)生熱量,進(jìn)一步提高槽液溫度。

 

2.環(huán)境因素:季節(jié)和氣溫——環(huán)境溫度對(duì)槽液溫度有直接影響。夏季高溫時(shí),槽液溫度更容易上升;冬季低溫時(shí),槽液溫度可能低于理想范圍。

 

3.外部帶入:工件、涂料、純水帶入:工件自身溫度的高低影響、補(bǔ)加涂料和純水帶入影響電泳槽液溫度。

 

4.設(shè)備換熱:通過(guò)增加換熱設(shè)備工作,使電泳槽液溫度發(fā)生相應(yīng)的變化。

 

 

電泳槽液溫度過(guò)高的原因有:
01  工藝參數(shù)設(shè)置:電壓和電流過(guò)高——過(guò)高的電壓或電流會(huì)導(dǎo)致電泳過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)多熱量,使槽液溫度快速上升。電泳時(shí)間過(guò)長(zhǎng)——長(zhǎng)時(shí)間的電泳過(guò)程會(huì)不斷積累熱量,超出散熱系統(tǒng)的處理能力。
.
02  環(huán)境溫度過(guò)高:夏季車間散熱通風(fēng)不良,導(dǎo)致電泳室溫度過(guò)高,槽液吸收環(huán)境熱量導(dǎo)致溫度過(guò)高。
.
03  設(shè)備降溫問(wèn)題:冷卻系統(tǒng)不足——未配備或冷卻系統(tǒng)性能不足(換熱器冷卻溫度過(guò)高、流量不足和換熱面積不夠),無(wú)法有效調(diào)節(jié)槽液溫度。

 

電泳槽液溫度過(guò)低的原因有:
01  環(huán)境溫度過(guò)低,帶入冷量過(guò)多(補(bǔ)充的涂料和水純溫度過(guò)低、工件表面溫度過(guò)低)、車間保溫不良散出的熱量過(guò)高。
.
02  設(shè)備升溫速率不夠,無(wú)法將溫度升至規(guī)定溫度:換熱器面積不夠(堵塞)、熱水溫度低流量小。

 

二、溫度對(duì)電泳質(zhì)量的影響
溫度過(guò)低的影響
漆膜質(zhì)量差:當(dāng)槽液溫度低于15℃時(shí),沉積量減少,漆膜變薄,光澤度和遮蓋力下降。

外觀缺陷:低溫下漆液粘度增大,電沉積過(guò)程中產(chǎn)生的氣泡難以消除,工件表面張力大表面溫度低潤(rùn)濕性不良,容易出現(xiàn)針孔等缺陷。

泳透力變化:低溫下泳透力可能增加,但漆膜厚度和質(zhì)量難以保證。

.

溫度過(guò)高的影響
漆膜粗糙:溫度超過(guò)35℃時(shí),漆膜沉積速度過(guò)快,導(dǎo)致漆膜粗糙,烘干后可能出現(xiàn)波浪狀堆積。

槽液穩(wěn)定性差:高溫下溶劑和助劑揮發(fā)加快,槽液容易變質(zhì),穩(wěn)定性下降。

.

適宜溫度范圍

一般建議將生產(chǎn)時(shí)的電泳槽液溫度控制在26-34℃,此時(shí)漆膜外觀質(zhì)量較好,膜厚適中。長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)時(shí)溫度可以降低至20-25℃。

 

三、槽液溫度低的處理方法
加熱措施:
1.對(duì)于大型電泳槽,可使用冷熱恒溫交換機(jī),其具有冷熱雙功能、自動(dòng)化控制等優(yōu)點(diǎn),能精確調(diào)節(jié)溫度。

2.電泳槽主循環(huán)系統(tǒng)中安裝板式換熱器,使用熱水對(duì)槽液加熱。

3.如果電泳槽主循環(huán)的換熱裝置功率無(wú)法滿足,可以在UF槽加裝電加熱管或熱水換熱管加熱UF槽液回流至電泳槽,從而提升電泳槽主槽的槽液溫度。

.

優(yōu)化工藝參數(shù):

1.在低溫下適當(dāng)提高電泳電壓,以增加電沉積量,但需注意避免過(guò)高電壓導(dǎo)致其他問(wèn)題。

2.提高溶劑含量,降低槽液粘度,促進(jìn)上膜。

3.槽液循環(huán)與監(jiān)測(cè)。通過(guò)槽液循環(huán)系統(tǒng)確保溫度均勻分布。

4.定期監(jiān)測(cè)槽液溫度,使用溫度計(jì)或溫度探頭實(shí)時(shí)監(jiān)控,并根據(jù)需要調(diào)整加熱設(shè)備。

 

本文作者:浩力森應(yīng)用工程中心 李雙杰